Železniční průmysl

AUTOMATICKÝ KOMPLEX NA MĚŘENÍ GEOMETRICKÝCH ROZMĚRŮ ŽELEZNIČNÍCH KOL KS-528

Automatický měřicí komplex vyvinutý firmou Amest slouží pro stoprocentní kontrolu kol sériově vyráběných v nepřetržitém třísměnném provozu.

Stanice je snadno nastavitelná pro všechny typy a rozměry kol vyráběných v továrně zákazníka , tj. počínaje malými koly pro tramvaje a konče velkými lokomotivními koly. Celá stanice je v zájmu spolehlivé funkce optických prvků umístěna v uzamykatelné komoře s neprůhlednými posuvnými stěnami a vnitřní roletou, a tím chráněna před světlem a vnějšími vlivy.

Výkon stanice – kontrola 60 kol za hodinu, včetně vyhodnocení a statistického zpracování výsledků odpovídá s dostatečnou rezervou tempu výrobní linky zákazníka.

AUTOMATICKÁ MĚŘICÍ STANICE PRO KONTROLU ROZMĚRŮ ŽELEZNIČNÍCH DVOJKOLÍ

Automatická měřicí stanice vyvinutá firmou Amest slouží pro stoprocentní kontrolu železničních dvojkolí sériově vyráběných v nepřetržitém třísměnném provozu. Jednoduché dvojkolí nebo s brzdovými kotouči potažmo s převodovkou je měřeno systémem čtyřech dynamických měřicích hlavic umístěných na křížových lineárních supportech. Měřicí zařízení je umístěno v kolejišti hned za lisem, kde po zalisování kol je dvojkolí automaticky dovezeno do základní pozice měřicí stanice.

Příklad měřených parametrů:

ZAŘÍZENÍ VIZUÁLNÍ, ROZMĚROVÉ A GEOMETRICKÉ KONTROLY KS-539 MĚŘENÍ VÝKOVKŮ ŽELEZNIČNÍCH NÁPRAV

Zařízení slouží k vizuální, rozměrové a geometrické kontrole výkovků železničních náprav. Princip měření je založen na vyhodnocení profilu výkovku. Profil výkovku se získá z dat laserového mikrometru (průměr) a lineárního pravítka (délková míra), při přejetí měřícího ramene podél měřeného výkovku. Data z laseru a lineárního pravítka jsou synchronizovaná čím dostáváme závislost průměru na podélné ose výkovku.

MĚŘICÍ STANICE PRO KONTROLU GEOMETRIE FINÁLNÍCH ŽELEZNIČNÍCH NÁPRAV KS-551

Zařízení funguje na dotykovém principu měření a je osazeno čtyřmi suporty, které leží vedle sebe na lineárním vedení. Každý suport má vlastní podélné odměřování a vlastní nezávislý servopohon, což znamená, že se může pohybovat podélně a měřit v libovolném příčném řezu. Vnější suporty zabezpečují změření průměru pro ložisko a průměru čepu. Vnitřní suporty zabezpečují změření velkého průměru pro nalisování kola a dalších libovolných průměrů ve střední části nápravy. Každý suport obsahuje příčné bezhysterezní vedení a lineární pravítko, dvě induktivní hlavice proti sobě a další servopohon, který zabezpečuje přísuv měřicích hlavic k povrchu nápravy. Vlastní měření rozměru a odchylky tvaru v příčném i podélném směru zabezpečují dotyky měřicích hlavic. Pracovník zakládá nápravu pomocí jeřábu do zakládacích prizmat, která bezpečně sjíždějí do měřicí pozice. Rotaci nápravy zajišťují dva středící trny, z nichž jeden je poháněn servomotorem.

Finální příčný rozměr je součtem hodnot na lineárním pravítku a odchylek na induktivních hlavicích. Protože zařízení má čtyři suporty, které současně měří základní a závislé průměry, je možné použít metody plovoucí báze.

Naměřené parametry jsou zobrazeny na monitoru měřicího systému s možností archivace, tisku protokolu naměřených i statisticky vyhodnocených hodnot.

KS-338 PŘÍČNÝ ULTRAZVUK ŽELEZNIČNÍCH NÁPRAV

KS-377 ULTRAZVUKOVÁ KONTROLA ŽELEZNIČNÍCH KOL

• kontrola čela (1x kontaktní UZ sonda)
• kontrola jízdního profilu kola (1x kontaktní a 1x bezkontaktní UZ sonda)
• vyhodnocovací elektronika